Изолирующий стык рельсы ЦП 71.000

Что такое изолирующие стыки рельсов 

Функционально это места скрепления двух металлоконструкций в одну нить, используемые для прекращения (блокировки) электрической связи между соседними элементами ВСП. В зависимости от точки установки, могут выполнять одну или несколько из следующих функций:

• Отделение участков полотна с цепями от зон колеи, не оборудованных ими, или проводящих линий друг от друга.
• Предотвращение хода обратного тока к тем направляющим ВСП, которые в принципе не должны его принимать.
• Исключение электросвязи между разнофазовыми (разнополярными) нитями.
• Конструкция изолирующего стыка может быть с одним из нескольких видов накладок:
  1. с металлическими объемлющими;
  2. с двухголовыми – для клееболтового соединения;
  3.  с композитными;
  4. с металлополимерными шарнирными.

Первые два варианта являются традиционно распространенными, третий и четвертый – более инновационными и специфическими, но их популярность растет. Рассмотрим каждый из них по порядку.

Металлическая объемлющая накладка достаточно прочная и жесткая, чтобы крепление можно было осуществлять даже на весу. При этом блокировка тока обеспечивается не только промежуточными мембранами, но и болтовыми втулками, выполненными из полиэтилена, фибры, текстолита. Кроме того, в зазоры в обязательном порядке вставляют прокладки, по форме повторяющие профили соседних двутавровых балок.

Основное ее преимущество – простота, на практике оборачивающаяся надежностью. Элементов слишком мало, и почти все из них защищены от истирания, а это ключевая предпосылка к долгому сроку службы и сравнительно редкой замене.

Клееболтовые изолированные стыки на железной дороге устанавливаются в уравнительных пролетах. Для их обустройства применяется 2 варианта накладок:

1. стандартные двухголовые с 6 отверстиями, простроганные по обеим граням;
2. специальные полнопрофильные, плотно облегающие пазуху.

В роли прослойки с диэлектрическими свойствами выступает стеклоткань с эпоксидной пропиткой. Да, связующий состав обычно на основе смол, но в принципе возможны разные варианты. Зачастую в нем же содержатся пластификаторы, понижающие хрупкость и предотвращающие усадки. Определенная процентная доля наполнителей тоже присутствует, и это волокна асбеста, сланцевая и кварцевая мука или другие вещества, способные повысить устойчивость к механическим повреждениям или действию тока.

Клей должен не только эффективно противостоять разрушительному влиянию влаги, мороза или тепла, но и быть достаточно дешевым. И нужно учитывать, что даже при хорошей продольной прочности на растяжение, на уровне 25-35 МПа, он будет хуже сопротивляться перпендикулярным силам. Поэтому для надежности скрепления рельсовой нити стоит использовать и стыковые болты, тем более что они будут дополнительной защитой от расстройства и деформаций в случае повреждения или старения связующего вещества.

Облегающие пазуху накладки нужны для усиления конструкции и актуальны там, где полотно постоянно или часто испытывает значительные нагрузки, то есть на грузонапряженных линиях. Важно, чтобы данные элементы плотно прилегали к обеим соседним двутавровым балкам. На конкретной монтажной точке это обеспечивается разным обжатием стеклоткани, которая 3-3,5 мм в толщину и 9-10-слойная, а значит предполагает возможность воздействия чуть посильнее или послабее. Обклеить болты нужно и от начала резьбы до подголовника. В торцевых зазорах следует разместить 4-6-милиметровые прокладки с диэлектрическими свойствами, по форме повторяющие профиль металлоконструкций, предварительно покрытые клеем.

Изолирующий металлополимерный стык с изолирующим слоем из стеклопластика ЦП 71.000 сборный и клееболтовой для звеньевого и бесстыкового пути с рельсами Р65 и Р75.

Базовая комплектация:

• накладка металлополимерная – 2 шт.
• планка стопорная – 4 шт.
• прокладка стыковая ПСМ-65 ЦП 71.200 (d=8 мм) – 1 шт.
• Болт M27-8g x 180 ОП 525 (с гайками и шайбами) – 6 комп.
• транспортная масса - 66,4 кг 

Накладка изолирующая ЦП 71.300СБ не имеет конструктивных аналогов, что подтверждается Патентом на изобретение № 2295603 от 20.03.2007 года. Применяется данная накладка в сборных и клееболтовых стыках для звеньевого и бесстыкового пути с рельсами Р65 и Р75.

На нашем складе вас ждёт большой выбор ж/д материалов. У нас вы покупаете качественный товар. Отгрузку производим напрямую со своего склада.